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该艇引航至母舰编队周围，编队指挥官梁书铭上校派出另一架“蛰电J”将其引航至海岸边的陆军航浮队导航站。傍晚时分，在两架冒险夜航的“晴风”引导下，郭志飞少将及全艇乘员总算安全回到了阿尔乔姆基地。

相较之下，对另外八艘“紫云”艇的搜索行动则要艰难得多。

六月三日，日本海上风高浪急，海空搜索行动被迫停止。

六月四日上午，一艘日本巡逻舰在距离海参崴380公里的日本海北部发现了204号艇，当时，“这个庞大的空中怪兽兴奋异常，一口气打出了十二枚耀眼的红色信号弹。”

日本巡逻舰将飞艇引航到中国海军搜索编队附近，由于当时两艘水机母舰已奉命南调，编队指挥官只得派一艘鱼雷艇将飞艇引航至岸边的导航站。

当天下午，陆军搜索队在锡霍特山东麓的卡瓦列罗沃一带发现正降低高度寻找导航站的210号艇，并顺利将其引导至导航站。

黄昏时分，206号艇返回了阿尔乔姆，当天中午，该艇幸运地飘到了锡霍特山东麓的达利涅戈尔斯克镇上空，那里的大街上恰好行进着一连骑兵……

第一百三十七章　西成东就（八）

六月五日上午，第四航空轰炸大队的一架“晴风”轻轰在海参崴东北偏东400公里外的捷尔涅伊海岸发现了第二浮攻大队的202号艇，该艇因缺乏燃料，只得在闻讯赶来的海军陆战队员帮助下降落在捷尔涅伊村附近的平地上，由海军鱼雷艇送来汽油后再起飞返航。

大约同一时间，海军搜索部队在宗谷海峡附近救起了209号艇的6名乘员，当时这些乘员坐在集体橡皮救生艇上随波飘荡，他们的“紫云”艇三天前坠入海中，由于飞艇龙骨断裂，外壳和气囊撕毁，乘员不得不弃艇。

当日中午，207号艇因油料濒临耗尽而迫降在库页岛南部的科尔萨科夫，次日在海军飞机的引领下回到阿尔乔姆基地。

六月六日，海军搜索队发现了漂浮在海面上的209号艇的部分气囊，该艇乘员于六月十日被阿尔乔姆的搜索本部确认为“失踪”。

六月十日，在锡霍特山脉南段标高1855米的云雾山中，发现了208号艇的残骸及4名乘员的尸体，这里距离海参崴约170公里，另外两名乘员的尸骸直到1910年才被寻山的猎人偶然发现。

六月十一日，“崴港风击事件搜索本部”撤消，搜索行动结束，确认3艘“紫云”飞艇损毁，乘员4人死亡，8人失踪。

在这期间，“海参崴航空方面军”继续执行对海参崴港的打击任务。

六月四日，航空方面军出动飞机200余架次，其中80架次搭载小型炸弹专门攻击敌残余舰艇，当日炸沉敌驱逐舰3艘，炸毁拖船、破冰船各2艘，并迫使余下的1艘驱逐舰搁浅。俄军第一太平洋舰队至此彻底毁灭。

六月六日至十日，航空方面军先后出动飞机1200余架次，集中攻击海参崴市区、岸防炮兵阵地、要塞兵营、炮台等目标，投弹150吨。

六月十一日，大本营下令终止“群蜂”作战，海参崴航空方面军解散，所属部队回归各航浮集群。持续12天的“群蜂”作战落下了帷幕，其间，海参崴航空方面军共损失58架飞机和5艘飞艇（包括非战斗事故损失），131名飞行乘员阵亡、失踪。

就在有关“群蜂作战”、“崴港风击事件”以及“色楞格…乌达战役”（即四河战役）的相关报道占据东亚联盟各国报纸头条的同时，东亚联合舰队主力于六月三日奉大本营之命南下。六月四日，联合舰队主力队在胶州湾集结完毕，当天，海军参谋局向大本营提交了预定六月六日前完成的东亚联合舰队新编组，计划如下：

东亚联盟联合舰队光兴九年乙号编组计划甲密三三二五号

第一部分：必要性

略）

第二部分：指挥体系编组

联合舰队指挥体系确认如下：

舰队司令长官：林泰曾中将（坐镇瑞祥）

参谋长：萨镇冰少将

副司令长官：戴康伯少将（坐镇飞电）

其余略）

第三部分：舰队编组。

拟将东亚联盟联合舰队编组为三队，如下：

一、主力队：

下辖：

第一战队：联合舰队司令长官亲领，战队及主力队总旗舰瑞祥。

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