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第225章（第2页）

比如刚刚结束的2020赛季，福特在三者之中垫底，被现代和丰田轮流揍，7场比赛当中，分站冠军不是丰田就是现代，福特是一次都拿到过。

成绩再细分下去，蒙特卡洛站，福特车手最好的成绩是第四。瑞典站，车手最好的成绩是第五。-

墨西哥站，第三。爱沙尼亚站，第六。土耳其，第六。意大利撒丁岛，第五。意大利蒙扎，第四。

一整个赛季下来，只有在墨西哥站的那一次站上了领奖台，站上的还是第三名这个名次，墨西哥后“放假”半年，回归之后机会全无。

这些迹象都足以看得出来福特现在是陷入了怎么样的困境当中。

不用想都知道车队那边也是承担了不小的压力。

三巨头还得打得有来有往才叫三巨头，其他两家有来有往，自己挨揍算得了什么三巨头呢。

福特在寻求改变。

他们会更快地找上了吴知眷，说到底，就是他们比其他两个车队更着急。

其他车队根本不需要着急，他们有足够的车手储备。

丰田有刚刚夺得总冠军的七冠王老将奥吉尔，有今年如果不是最后分站失误不然已经捧得总冠军位置的埃文斯，有表现越发稳定首次来wrc一组就登上过领奖台的小将罗万佩拉。

现代有上上届的冠军塔纳克，有成绩稳定（稳定在亚军）并已经在现代待了六年诺伊维尔。

他们都不那么需要一个新的车手。这位车手是在二组证明了自己，但一组还是个未知数，他们还没有那么必要去弄来一个新的车手。

一旦车手过多，内部队友间也会出现一些摩擦。

就算是同一个车队的队友，那也是竞争对手，赛车不是团体运动，没有哪个运动员会想要把自己的冠军让给其他人，即使是队友。

但是福特需要，特别需要一个有足够的实力来改变自己的成绩。

福特的上一次夺得总冠军，要追溯回2017年，那时候的车手正是刚结束那个赛季的总冠军获得者奥吉尔。说明一个好车手还是可以对战局造成一些变化。

车手车手，要么找到更好的车，或者更好的“手”。

福特在二组当然也有车队，他们也在观察着到底有无合适的车手可以在明年再次来一组。

这一关注，就关注到上赛季表现特别出色的吴知。

出色的驾驶技术，出色的抗压能力，出色的外貌。

有容易相处的性格，有适当的话题度，而且人身上没有任何奇怪的流言蜚语——说姐妹俩骨科锁死那种一看就是开玩笑的不算。-

这点其实很重要。

虽然很多时候都会想去刻意忽略，但事实上女性车手在以男主为主导的团队里面，总会多多少少有点小麻烦。

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